Soi bảng giá ứng dụng gọi xe Be, cước phí cao hơn Grab

Đúng như tuyên bố không cạnh tranh bằng giá rẻ, cước phí tối thiểu cho một chuyến beCar cao hơn 2.500 đồng so với GrabCar.

 

Hôm nay (17/12), ứng dụng gọi xe Be của công ty công nghệ Be Group chính thức hoạt động tại Việt Nam, với dịch vụ beBike (xe máy) và beCar (ôtô).

 

Theo bảng giá của Be, giá tối thiểu cho một chuyến beCar 4 chỗ tại Hà Nội là 27.500 đồng, cao hơn so với mức 25.000 đồng của Grab. Mỗi km tiếp theo Be tính phí 9.350 đồng, cao hơn 850 đồng so với giá niêm yết của đối thủ. Tương tự, dịch vụ beCar 7 chỗ cũng có giá cao hơn so với Grab.

 

Với beBike, giá tối thiểu cho 2 km đầu tiên là 13.200 đồng, mỗi km tiếp theo khách hàng phải trả 4.180 đồng. Trong khi đó, Grab đang tính phí 12.000 đồng cho 2 km đầu tiên và 3.800 đồng cho mỗi km tiếp theo.

 

So sánh giá cước của Be và Grab tại Hà Nội

 

Việc giá cước của Be cao hơn Grab không phải điều bất ngờ. Trước đó, trong buổi lễ ra mắt ứng dụng ngày 13/12, ông Trần Thanh Hải - Tổng giám đốc Be Group - nhấn mạnh hãng này không nhắm đến mục tiêu giá siêu rẻ mà tập trung xây dựng chất lượng dịch vụ và sự gắn bó của tài xế.

 

Đặc biệt Be là ứng dụng gọi xe đầu tiên xây dựng một chương trình bảo hiểm tai nạn giao thông toàn diện 24/7 (chi phí y tế do tai nạn, trợ cấp thu nhập khi điều trị) cho toàn bộ các đối tác tài xế khi tham gia. Hiện tại, hãng áp dụng mức chiết khấu chung 25% với tài xế beBike và beCar.

 

Nhân dịp ra mắt, Be đang triển khai chương trình khuyến mãi tặng 5 chuyến beCar (40.000 đồng/chuyến) và 12 chuyến beBike (20.000 đồng/chuyến) cho người dùng. Bên cạnh đó, trong tháng đầu tiên hoạt động, ứng dụng này cam kết không tăng giá dịch vụ trong các khung giờ cao điểm.

 

 

Be khẳng định không cạnh tranh bằng giá rẻ

 

Be là ứng dụng gọi xe do đội ngũ kỹ sư Việt phát triển, ban đầu sẽ hoạt động tại Hà Nội và TP.HCM, dự kiến sau đó mở rộng sang các thị trường khác. Ứng dụng này đặt mục tiêu sẽ có mặt tại 15 tỉnh, thành phố trên cả nước vào 2019, đến hết 2020 sẽ hiện diện tại 63 tỉnh thành. Số lượng tài xế đến cuối 2019 là 110.000 người và ứng dụng đạt 6,6 triệu lượt tải.

 

Trước câu hỏi của báo giới về việc thị trường gọi xe công nghệ được coi là “đốt tiền”, ông Trần Thanh Hải cho biết Be tự tin về tiềm lực tài chính với vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng.

 

Với sự xuất hiện của nhiều tên tuổi mới như Go-Việt, Be... sự cạnh tranh trên thị trường gọi xe Việt Nam hứa hẹn sẽ ngày càng quyết liệt hơn trong thời gian tới.

 

>>>> Xem thêm: Giải đáp thắc mắc: Có nên mua xe trả góp chạy Grab không?