Nhật Bản: Điểm sạc ô tô điện nhiều hơn các trạm xăng

Theo một cuộc khảo sát gần đây của hãng xe Nissan, cả nước Nhật hiện đã có nhiều điểm sạc điện hơn so với các trạm xăng.

 

 

Nhắc đến ô tô điện, Nhật Bản đang là quốc gia dẫn đầu xu hướng và tiếp tục tăng tốc so với phần còn lại của thế giới. Sự phát triển tự nhiên đó đã kéo theo xu hướng phát triển của các hoạt động khác, điển hình là việc mở rộng của các điểm dừng sạc điện hiện nay trên đất nước mặt trời mọc.

 

Theo một cuộc khảo sát gần đây của hãng xe Nissan, cả nước Nhật hiện đã có nhiều điểm sạc điện hơn so với các trạm xăng, cụ thể số điểm sạc điện trên toàn quốc sẵn sàng cho các chủ nhân của những chiếc xe điện dừng chân và sạc xe của họ là 40.000 điểm, so với 35.000 trạm xăng hiện có.

 

Trong khi tại Mỹ, hiện mới chỉ có 9.000 trạm sạc công cộng nhưng có tới 114.500 trạm xăng, các quốc gia khác cũng đang từng bước phát triển về hạ tầng để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện.

 

 

Nhật Bản có số trạm sạc điện vượt qua số trạm xăng

Tại Nhật, chính phủ đưa ra những hỗ trợ mạnh mẽ cho người mua ô tô điện hay các loại xe hybrid hoặc những xe có lượng khí thải thấp nhằm hướng đến một môi trường xanh và trong lành hơn. Chính việc này cũng đồng thời kéo theo một sự gia tăng mạnh mẽ của các điểm sạc điện công cộng và tư nhân trong thời gian vừa qua.

 

Giám đốc tài chính của Nissan cho hay “Một yếu tố quan trọng của sự tăng trưởng thị trường xe điện là việc phát triển các hạ tầng, các địa điểm sạc điện”. Bởi bên cạnh việc có được động lực khi chuyển qua sử dụng xe điện từ mức chi phí hợp lý, người sử dụng cũng gặp phải không ít lo lắng về vấn đề sử dụng xe cho các mục đích di chuyển xa mà không thể sạc điện.

 

Song, đây quả thực không phải là vấn đề ở Nhật Bản, bởi hiện nay có tới 6.469 điểm sạc nhanh, cao hơn hẳn so với 3.028 điểm ở châu Âu và 1.686 điểm ở Mỹ. Tính chung cùng các điểm sạc cấp độ thấp hơn khác, tổng số điểm sạc điện tại Nhật đã vượt quá 40.000. Tuy nhiên, con số này do Nissan đưa ra đang tính cả các một số lượng lớn các bộ sạc của xe tư nhân và được sử dụng bởi duy nhất một chủ sở hữu.

 

Nhưng các chuyên gia cũng đưa ra dự đoán rằng, bằng việc kết hợp sử dụng ứng dụng Airbnb, chủ nhân của các bộ sạc có thể chia sẻ lại điểm sạc của mình với các lái xe khác.

 

Phát triển ứng dụng GPS giúp định vị chính xác các trạm sạc điện cũng là cơ sở để giúp người dùng xe điện mạnh dạn vượt qua những lo lắng về vấn đề năng lượng khi dùng xe điện.

 

Được cổ vũ từ kinh nghiệm của Nhật Bản, các quốc gia khác hiện nay cũng đang đẩy mạnh cơ sở hạ tầng cho xe điện. Trong một báo cáo gần đây, các chuyên gia dự báo doanh số có thể đạt tới 41 triệu xe vào năm 2040 trên toàn thế giới, chiếm ¼ tỷ lệ xe dự kiến lưu thông trên đường.

 

Trong cuộc đua làm chủ công nghệ giao thông của thế kỷ 21, nhằm thoát khỏi sự ràng buộc của dầu mỏ và hướng tới giải quyết các vấn đề về biến đổi khí hậu, đầu tư phát triển cho những sản phẩm thân thiệt với môi trường, càng nhiều các hãng xe xây dựng chiến lược mạnh mẽ và rõ ràng hơn cho tương lai của xe điện.

 

Tesla Motors có mạng lưới riêng của các trạm sạc đặt tại Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc và châu Âu, trong khi BMW và hai công ty khác vừa công bố kế hoạch xây dựng lên đến 100 điểm sạc nhanh dọc theo những con đường nhộn nhịp nhất ở phía đông và phía tây bờ biển của Mỹ.

 

Tesla hiện nay đã chế tạo những mẫu xe điện có tốc độ tối đa lên tới 250km/h, sử dụng động cơ điện kép, có công suất 691 mã lực, tăng tốc từ 0 lên 97 km/h chỉ mất 3,2 giây..Nhiều chiếc xe có thể di chuyển tới trên 320 km liên tục không cần sạc điện.

 

Trong khi mẫu xe điện của Nissan sử dụng động cơ đơn tính, trang bị pin cho phép chạy tối đa 172 km không cần sạc.